Геополитический кризис больно ударил по объёму нового бизнеса в авиационном лизинге. СМИ пишут, что в 2022 году он сократился на 61%. Руководитель и главный редактор портала Avia.ru Network Роман Гусаров считает, что цифры, которые цитирует сегодня пресса, не отражают текущую ситуацию на российском рынке авиализинга. Подробности — в материале «Московской газеты»

Главред портала Avia.ru Network объясняет, что рынок лизинга оценивается не в динамике, а в объёмах.

«Если его и оценивать в динамике, то на большую глубину — лет на 10, — сказал Роман Гусаров. — Оперировать статистикой за год бессмысленно, поскольку лизинговые контракты долгосрочные, их заключают на 10 — 15 лет. Да и сами самолёты обходятся недёшево. Современный среднемагистральный самолёт стоит около $100 млн».

Собеседник «Московской газеты» рассказывает, что после того, как в отношении России ввели санкции, рынок лизинга оказался заморожен.

«Сегодня нельзя купить иностранный самолёт, а бортов отечественного производства нет, — продолжает эксперт. — В 2022 году на рынок поступило всего 10 самолётов. В этом году ситуация совсем другая, потому что Минтранс выделяет 300 млрд рублей на выкуп самолётов у зарубежных лизинговых компаний. Поэтому не совсем верно говорить о каком-то падении, тем более в период турбулентности».

Гусаров объясняет, что рынок авиационного лизинга — это всегда синусоида: вверх — вниз, вверх — вниз. «Такая ситуация не только у нас, но и в других странах, — отметил главред портала Avia.ru Network. — Например, Саудовская Аравия объявила о создании новой авиакомпании, и они сразу покупают на $50 млрд самолёты. Представляете, как там взлетает рынок? Потом кто-то обанкротился и всё снова изменилось».

Собеседник издания прогнозирует, что в ближайшее время рынок российского авиализинга будет резко расти, поскольку Россия станет выкупать иностранные самолёты. «Нам надо приобрести несколько сотен бортов, — говорит Гусаров. — Такого количества самолётов в лизинге у нас никогда не было, ведь раньше они принадлежали американским, европейским и азиатским лизинговым компаниям. Скоро этот парк перетечёт к нам и объёмы вырастут в несколько раз. Причём, не только в динамике сделок, увеличится весь объём рынка».

Ранее «Московская газета» сообщала, что владельцев самолетов хотят освободить от налогов.

свернуть

16 марта российский самолет, следующий из Стамбула в Москву, не смог заправиться в турецком аэропорту и вынужден был сделать это в Сочи. Дозаправка заняла 2,5 часа.

По информации турецкого авиационного портала, по требованию США Турция перестала заправлять и обслуживать самолеты Airbus и Boeing российских и белорусских авиакомпаний. Однако в Минтрансе РФ на вопросы журналиста «Комсомольской правды» ответили так:

- Рейсы российских авиакомпаний в Турецкую Республику выполняются в штатном режиме. Минтрансом России проводятся консультации с турецкой стороной по отдельным вопросам топливного обеспечения российских самолетов. Проблем с наземным обслуживанием в аэропортах Турции для бортов российских авиакомпании нет.

Однако затем турецкая сторона опубликовала список из 40 российских самолетов, в обслуживании которым в турецких аэропортах будет отказано.

Подробнее об этом смотрите в сюжете телеканала Москва 24

свернуть

Российские авиакомпании в ближайшие 3 года пополнят свой парк 102 самолетами и 86 вертолетами отечественного производства. Как сообщает Минпромторг, общая сумма контрактов составляет около 275 млрд руб., покупка осуществляется по лизинговой схеме. Это значит, что лизинговая компания, получив технику от производителей и полностью рассчитавшись с ними, сразу передаст воздушные судна авиакомпаниям, которые будут их эксплуатировать и выплачивать долг в рассрочку. Для этого лизинговая компания получит деньги из фонда национального благосостояния (ФНБ), лизинговая ставка составит 1,5% годовых. 

Единым продавцом выступает объединенная авиастроительная компания (ОАК). «Аэрофлот» получит в 2023-2025 годах 63 самолета, из них 18 самолетов МС-21, 34 самолета SSJ-NEW и 11 самолетов Ту-214, в эти же сроки еще 17 авиакомпаниям будут переданы 86 вертолетов марки Ми разной модификации. Авиакомпания «Аврора» в 2023-2026 годах получит 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 «Байкал» и 21 вертолет. Все договоры между производителями, лизингодателями и эксплуатантами уже подписаны, а первые поставки начнутся до конца 2023 года. 

Подробнее в материале Евгения Никтовенко

свернуть

На Украине арестованы экс-топ-менеджеры концерна «Антонов». СБУ считает, что они виновны во взятии аэропорта Гостомель российскими войсками под Киевом и в потере легендарного самолета Ан-225 «Мрия» («Мечта»). Почему версия о вине подозреваемых не выдерживает критики и с какой целью украинские силовики задерживают ведущих управленцев некогда знаменитых предприятий?

СБУ задержала бывшего директора авиапредприятия «Антонов» Сергея Бычкова и начальника безопасности по фамилии Нетесов, оба они арестованы. Украинская генпрокуратура также считает, что в январе-феврале 2022 года они не допустили бойцов Нацгвардии на аэродром в Гостомеле Киевской области для усиления противовоздушной и наземной защиты. По версии следствия, это привело к захвату аэродрома российскими силами и уничтожению крупнейшего в мире грузового самолета Ан-225.

Стоит напомнить, что под арестом также находится экс-руководитель другой известной компании и жемчужины советского двигателестроения – «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. По версии СБУ, он «содействовал деятельности террористической организации» – после начала спецоперации сотрудничал с предприятием, находящимся с 2014 года под контролем ДНР.

СБУ считает, что целью 83-летнего руководителя были поставки авиакомплектующих на предприятия российского ВПК. В СБУ заявили, что в рамках контракта бюджет ДНР получил более 290 млн рублей в виде налогов от продажи продукции. Генпрокуратура также сообщала, что в декабре 2017 года Богуслаев запустил в ДНР Снежнянский машиностроительный завод.

Свою роль сыграло то, что Богуслаев был членом «Партии регионов». Однако для его предприятия Россия была основным рынком сбыта. Все комплектующие завод получал из России, и он как директор пытался всеми способами обеспечить «Мотор Сич» работой. Но силовики сводят счеты и нашли к чему придраться», – говорит Роман Гусаров.

Подробнее читайте в статье Рафаэля Фахрутдинова

свернуть

На встрече с работниками авиапрома 9 февраля 2023 года Президент России Владимир Владимирович Путин рассказал, что ругался с Министром Транспорта Савельевым по поводу отечественных самолетов. Разбираем совместно с СВ Прессой в материале Евгения Берсенава насущные вопросы авиапрома и то, о чем же мог идти спор. свернуть

С Кириллом Комаровым разбираем ситуацию с турецким "гамбитом". Напомним, самолеты Boeing крупных российских авиакомпаний могут лишиться возможности летать в Турцию. Их там перестанут обслуживать. Такой вывод можно сделать из письма главы турецкой компании Havaş, крупнейшего оператора наземного обслуживания в стране. Причина – возможные санкции со стороны США. Подробнее свернуть

В день 100-летия отечественной гражданской авиации Президент провёл встречу с представителями отрасли. К юбилейной дате также приурочена церемония открытия новых объектов гражданской авиации, в которой глава государства принял участие по видеосвязи. Стенограма встречи и видео. Содержательный разговор о ситуации в гражданской авиации, результатах перевозок, планах и поставках авиатехники. свернуть

До 2020 года основными авиационными хабами России были Москва и Санкт-Петербург, поскольку это был, в основном, международный транзит -  люди прилетали в Москву, чтобы затем улететь в Европу, Америку или на средиземноморские курорты. А по итогам 2022 года мы видим, что основной пассажиропоток внутри России. И нет необходимости лететь из Красноярска в Новосибирск через Москву. Поэтому нужны другие - альтернативные пересадочные узлы. 

свернуть

Рекомендую к прочтению данное обширное интервью не столько потому, что оно информативно, сколько оно является, по сути, презентиацией нового руководителя Группы "Аэрофлот". Сергей Александровский не пришел со стороны, многие годы работает в Аэрофлоте и в профессиональных кругах достаточно известен. Пришло время заявить о себе на более широкую аудиторию, что он и сделал. Интервью содержит интересные цифры и факты, на которые следует обратить внимание.  свернуть

19 февраля 2023 г. в Москве, на арене легкоатлетического-футбольного комплекса ЦСКА состоялся традиционный турнир по мини-футболу среди команд транспортной отрасли «Кубок AVIA.RU’23». Турнир был приурочен к 100-летию гражданской авиации России.

Портал AVIA.RU c 2006 года выступает организатором различных спортивных турниров авиаотрасли. Турнир Кубок AVIA.RU проводится при поддержке Федерального Агентства Воздушного Транспорта (Росавиация). Организаторами турнира выступают портал AVIA.RU и компания "Бизнес Спорт".

В розыгрыше Кубка AVIA.RU’23 приняли участие 20 команд. Победителем турнира второй раз стала авиакомпания «Уральские авиалинии».

Схема турнира давала шансы каждой из команд сыграть минимум по четыре игры. Два лучших коллектива из каждой группы боролись за Кубок AVIA.RU в Золотом плей-офф, команды, занявшие в своих пятерках 3 и 4 место, могли сыграть в утешительном Серебряном плей-офф. 

В ходе турнира игроки и болельщики смогли получить призы в рамках розыгрыша специальной лотереи подарков от спонсоров. Подарки полагались и победителям различных специальных номинаций по итогам турнира:

Почетными гостями Кубка AVIA.RU’23 стали бывший игрок сборной России по футболу и ПФК ЦСКА, двукратный чемпион России, обладатель Кубка УЕФА Евгений Алдонин, экс-игрок ПФК ЦСКА директор ДЮСШ клуба Олег Корнаухов и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Подробнее на странице турнира

свернуть

7-8 февраля 2023 года в Международном выставочном центре Крокус Экспо проходила 10-я юбилейная Национальная выставка-форум NAIS 2023. Ключевым событием форума стало пленарное заседание, в котором приняли участие: заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Владимир Потешкин, заместитель Председателя Союза машиностроителей РФ Борис Алёшин, генеральный директор, председатель Правления ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот» Андрей Чиханчин, заместитель генерального директора АО «Авиакомпания «Аврора» Олег Емец. Модератором заседания выступил эксперт авиаотрасли, главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров.

Тема Пленарного заседания: «Новые вызовы – новые реалии развития авиатранспортной отрасли России»

Участникам дискуссии были предложены следующие вопросы для обсуждения:

- Антисанкционная политика государства и механизмы господдержки авиатранспортной отрасли

- Условия обеспечения самодостаточности отечественного авиастроения для удовлетворения нужд авиаперевозчиков

- Новые инфраструктурные проекты в авиастроении и авиаперевозках, как драйвер развития регионов

- Новая экономика авиатранспортной отрасли: управление авиапарком, маршрутной сетью, пассажиропотоком

На площадке выставки также были представлены около 100 компаний из России, Беларуси и Китая, которые показали на своих стендах высокотехнологичные продукты и новинки авиатранспортной отрасли. На стендах выставки были представлены современные разработки в области управления воздушным движением, транспортной безопасности, обслуживания пассажиров и обработки багажа, аэродромная техника, пилотажные тренажеры и многое другое.

Подробнее о форуме NAIS 2023 

свернуть

7 февраля 2023 года, в рамках 10-й юбилейной национальной выставки-форума NAIS 2023 состоялась церемония награждения победителей премий «Воздушные ворота России» и «Skyway service award».

Ведущими церемонии награждения выступили композитор и музыкант Александр Маршал и главный редактор портала AVIA.RU Роман Гусаров.

Традиционно в рамках премий читатели портала AVAI.RU голосуют за лучшие авиакомпании и аэропорты года. Однако в нынешнем году, в честь 100-летнего юбилея Гражданской авиации России, оргкомитеты премий решили отметить не предприятия отрасли, а лучших работников авиакомпаний и аэропортов. Специальными наградами были отмечены ветераны авиаотрасли.

Награды вручали: Заместитель начальника Управления Президента РФ по обеспечению деятельности Государственного Совета Российской Федерации Александр Алексеевич Юрчик, Заместитель министра транспорта РФ Игорь Петрович Чалик, Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Владимир Владимирович Потешкин.

Премия учреждены порталом AVIA.RU, форумом NAIS и Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация).

Все лауреаты и фоторепортаж о награждении

свернуть